Com o mundo falando em aquecimento global e aumento do sedentarismo, um meio de transporte vem ganhando adeptos em diversos países: a bicicleta. Na capital da Dinamarca, Copenhagen, 55% dos 1,1 milhões de habitantes percorrem diariamente mais de 1,2 milhões de quilômetros de bicicleta, indo da casa para o trabalho ou para a escola. Já Amsterdã, na Holanda, é conhecida como a capital mundial das bikes usadas como meio de transporte por 7 entre 10 habitantes da cidade.

Tanto na Holanda, quanto na Dinamarca, o prazer de andar de bicicleta passa de pai para filho por gerações. Mesmo quando a febre por automóveis tomou conta de Copenhagen, os próprios dinamarqueses foram às ruas, em manifestações, defender o uso das bicicletas para que elas voltassem a ser o principal meio de transporte na cidade.  Afinal, para os dinamarqueses, andar de bicicleta é sinônimo de mais saúde, menos poluição, transporte mais barato e fim dos engarrafamentos!

Saúde, por sinal, é um dos grandes benefícios de se andar de bicicleta. Segundo estudo da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, uma hora em uma bike durante uma semana podem garantir a redução de até 2 quilos no peso corporal.

Brasileiros começam a dar valor às bikes

No Brasil, o uso da bicicleta como meio de transporte vai, aos poucos, ganhando mais adeptos. Se nos grandes centros, os ciclistas ainda precisam brigar pelo espaço com os automóveis, nas pequenas cidades, as bicicletas são a forma preferida de locomoção. Estima-se que no Brasil existam 90 milhões de bikes, sendo metade delas usada como meio de transporte e 17% como recreação e lazer. O restante é destinado ao público infantil.

Os problemas, porém, estão nas grandes cidades. O número insuficiente de ciclovias e a falta de respeito dos motoristas fazem com que, às vezes, andar de bicicleta seja uma atividade perigosa. Embora seja a maior cidade do Brasil, São Paulo tem apenas 45 quilômetros de ciclovias, enquanto o Rio de Janeiro, dono da maior malha cicloviária do País, conta com 140km de pistas. Só como comparação, Copenhagen, cidade 14 vezes menor do que o Rio de Janeiro, oferece 350km de vias para seus ciclistas.

Ciente da importância da bicicleta para melhorar a mobilidade urbana, o governo federal possui, desde 2009, o Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta. O objetivo do programa é ampliar os sistemas cicloviários nas diversas cidades do Brasil, garantindo a segurança dos ciclistas nos deslocamentos. O programa visa também integrar a bicicleta no planejamento do sistema de transporte das cidades brasileiras.

Com tantos benefícios, está na hora de também entrarmos na luta por mais bicicletas pelas ruas do Brasil. Cidades com bicicletas, são cidades com um ar mais limpo, população mais saudável, menos estressada e mais bem disposta!